Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
נמל טיאנג 'ין מוסיף ערוץ גדול עבור רכבת הים תחבורה משולבת

הרכבת הראשונה של הרכבת המיכלית, עם 100 מכרות לא ברזליות בגובה 20 מטר, נשלחה באיטיות מנמל טיאנג 'ין ונשלחה לתחנת סוג'י בוואלאנצ'אבו סיטי, מונגוליה הפנימית. מכאן עולה כי נמל טיאנג 'ין חדר גם למסדרון תחבורה ירוקי ורחב היקף בתחבורה הימית של המערב היבשת, ויצר תבנית חדשה של פתיחת הכיוון כלפי חוץ, ביטול החסימה כלפי פנים וקידום הפיתוח האיכותי של הנמל על ידי מחזור גדול.


נמל טיאנג 'ין כדי Wulanchabu המיובאים הלא ברזליים שלי פרויקט תחבורה מיוחדת, שינה את המצב של תחבורה הרכב בעבר, ארז מיובאים מיובאים שאינם ברזליים מועבר ישירות Wulanchabu דרך הרכבת, ובכך בהצלחה השגת "תחבורה" ברזל במצב תחבורה. החלף. הפרויקט לא רק פותר את הבעיה של זיהום סביבתי, אלא גם מבטיח את העיתוי של משלוח מעין נקודתית של סחורות. לאחר שהכרטיס הראשון הגיע לוולאנצ'אבו סיטי, העמיסה הרכבת מיד את המכולה המלאה במטעני פחם וחזרה לנמל טיאנג 'ין, אשר היה נמוך ב -15% מהעלות הכוללת של תחבורה בדרכים.


האיש הרלוונטי על נמל טיאנג 'ין חשף כי "הנמל החדש כדי Baotou Xibanlie ייפתח, ואת מיכל מינרליים מיכליות רכבות Hyy Hutong, Miaoliang ומקומות אחרים גם ייפתח. לאחר שהשיעורים הנ"ל ייפתחו, כל השנה צפויה להיות "מסובכת". נפח הברזל יהיה כ -1.5 מיליון ל -2 מיליון טון, אשר צפוי לצמצם את מספר התחבורה ברכב ב -66,000 בשנה.